Nový národný štandard lítiových batérií je oficiálne implementovaný! Kto má výhodu oproti lítiovej batérii oproti olovenej kyseline?

Ministerstvo priemyslu a informačných technológií Čínskej ľudovej republiky zrevidovalo Regulačné podmienky pre priemysel lítium-iónových batérií a Dočasné opatrenia pre správu regulačných oznámení pre priemysel lítium-iónových batérií, ktoré tvoria Regulačné podmienky pre lítium-iónové batérie. priemyslu (verzia 2018) a Dočasné opatrenia pre správu regulačných oznámení pre priemysel lítium-iónových batérií (verzia 2018), ktoré budú formálne implementovaný od 15. februára 2019.

Táto metóda výrazne posilňuje riadenie priemyslu lítium-iónových batérií, usmerňuje transformáciu a modernizáciu priemyslu, energicky kultivuje strategické novovznikajúce odvetvia a podporuje zdravý rozvoj priemyslu lítium-iónových batérií.

Niet pochýb o tom, že nová národná norma pre elektrické vozidlá mala výrazný vplyv na olovené batérie. Mnoho značiek nízkorýchlostných lítiových batérií určených pre elektrické vozidlá zaznamenalo v roku 2018 výrazný nárast predaja a nahromadili energiu na prvý rok novej národnej normy! Mnoho ľudí si dokonca myslí, že nová národná norma pre elektrické vozidlá sa stane zlomovým bodom v úpadku priemyslu olovených batérií? je to pravda?

1. Nepreceňujte vplyv novej národnej normy na priemysel olovených batérií

Keďže elektrické vozidlá sú po implementácii novej národnej normy rozdelené do troch kategórií a elektrické mopedy a elektrické motocykle nemajú žiadne požiadavky na hmotnosť celého vozidla, tieto dva typy elektrických vozidiel sú kategóriami, ktoré môžu získať väčší zisk, a sú tiež stredobodom záujmu výrobcov. Pokiaľ spĺňajú normy elektrických motocyklov a mopedov, olovené batérie sú stále prvou voľbou!

2. Nepodceňujte prijatie lítiových batérií v mestách prvého a druhého radu
V mestách prvého a druhého radu, ako je Šanghaj a Peking, je akceptácia lítiových batérií už dosť vysoká! Na jednej strane je to vplyv politiky, na druhej strane to tiež odráža, že publikum lítiových batérií nie je veľmi citlivé na cenu, ale pre spotrebiteľov na trhu s mestskými časťami si vyžaduje čas a proces, kým akceptujú nové veci! To samozrejme nevylučuje, že niektoré kanály značky lítiových batérií boli veľmi dobre propagované, s dobrým predajom v mestách tretej a štvrtej úrovne!

3. V prípade olovených a lítiových batérií je ešte potrebné vyriešiť veľa problémov
Ak chcú byť elektrické vozidlá plne lítium-iónové elektrifikované, stále čelia mnohým problémom!

Po prvé: Aj keď sa výrobné náklady na vysokokvalitné lítiové batériové články znížili, cena je stále vysoká pre priemysel elektrických dvojkolesových vozidiel citlivý na cenu.

Po druhé: Odvetviu lítiových batérií doteraz chýbali recyklačné kanály. Podľa údajov je miera recyklácie lítiových batériových článkov v Číne nižšia ako 10 %.

Po tretie: K nehodám s lítiovou batériou dochádza často a bezpečnosť je kľúčom.

Samozrejme, pre olovené batérie nový národný štandard pre batérie, ktorý bol vydaný, vyžaduje špecifickú energiu podľa hmotnostného štandardu a vyžaduje, aby hustota energie spĺňala národné štandardné ukazovatele, čo tiež predstavuje nové požiadavky pre priemysel! Olovené aj lítiové batérie budú v roku 2019 čeliť veľkým výzvam!