Použitie Lipo batérie

Použitie Lipo batérie

2023-5-12

Nabite

Pri nabíjaní lítium-iónových batérií buďte veľmi opatrní. Základnou koncepciou je najprv nabiť každý článok batérie konštantným prúdom 4,2 V. Potom sa musí nabíjačka prepnúť do režimu konštantného napätia. Keď nabíjací prúd klesá, nabíjačka musí udržiavať batériový článok na 4,2 V, kým prúd neklesne na určitý podiel počiatočného nabíjacieho prúdu a prestať nabíjať. Niektorí výrobcovia stanovujú špecifikácie na 2% -3% počiatočného prúdu, aj keď sú prijateľné aj iné hodnoty, rozdiel v kapacite batérie je malý.

Vyvážené nabíjanie znamená, že nabíjačka monitoruje každý článok batérie a nabíja každý článok na rovnaké napätie.

Metóda udržiavacieho nabíjania sa neodporúča pre lítiové batérie. Väčšina výrobcov nastavuje maximálne a minimálne napätie batériových článkov na 4,23 V a 3,0 V a každý batériový článok, ktorý prekročí tento rozsah, môže ovplyvniť celkovú kapacitu batérie.

Väčšina dobrých lítium-polymérových nabíjačiek používa ako bezpečnostné zariadenie aj časovač nabíjania, ktorý automaticky zastaví nabíjanie, keď uplynie čas (zvyčajne 90 minút).

Lítium-polymérová batéria s rýchlosťou nabíjania až 15C (t.j. kapacita batérie 15-násobok nabíjacieho prúdu, približne 4 minúty nabíjania) bola dosiahnutá novým typom nanovláknovej lítium-polymérovej batérie začiatkom roku 2013. je stále špeciálny prípad a všeobecne odporúčaná rýchlosť nabíjania 1C je stále štandardom pre prehrávače modelov na diaľkové ovládanie. Bez ohľadu na to, koľko nabíjacieho prúdu batéria vydrží, je dôležité, aby nižšia rýchlosť nabíjania mohla predĺžiť životnosť batérie modelu lietadla. [2]

Vypúšťanie

Podobne sa v polovici roka 2013 dosiahlo nepretržité vybíjanie až 70 °C (s prúdom 70-násobkom kapacity batérie) a okamžité vybitie 140 °C (pozri odsek „Model diaľkového ovládania“). Očakáva sa, že normy „čísla C“ pre oba typy vybíjania sa budú zvyšovať s vyspelosťou technológie nano-lítium-polymérových batérií. Používatelia budú tiež pokračovať v zlepšovaní ich používania a posúvať hranice týchto vysokovýkonných lítium-iónových batérií. [2]

Limit

Všetky lítium-iónové batérie majú vysoký stav nabitia (SOC), čo môže viesť k problémom, ako je oddelenie vrstiev, znížená životnosť a znížená účinnosť. V tvrdých batériách môže tvrdý obal zabrániť oddeleniu pólovej vrstvy, ale samotná flexibilná lítium-polymérová batéria nemá taký tlak. Na udržanie výkonu samotná batéria vyžaduje vonkajší obal, aby si zachovala svoj pôvodný tvar.

Prehriatie lítium-iónových batérií môže spôsobiť expanziu alebo vznietenie.

Počas vybíjania záťaže, keď je napätie ktoréhokoľvek článku batérie (v sérii) nižšie ako 3,0 voltov, napájanie záťaže by sa malo okamžite zastaviť, inak to spôsobí, že sa batéria nebude môcť vrátiť do úplne nabitého stavu. Alebo môže v budúcnosti spôsobiť výrazný pokles napätia (zvýšenie vnútorného odporu) pri napájaní záťaže. Tomuto problému sa dá predísť prebíjaniu a vybíjaniu batérie pomocou čipov zapojených do série s batériou.

V porovnaní s lítium-iónovými batériami je životnosť cyklu nabíjania a vybíjania lítium-iónových batérií menej konkurencieschopná.

Aby sa predišlo výbuchom a požiarom, lítium-iónové batérie je potrebné nabíjať pomocou nabíjačky špeciálne navrhnutej pre lítium-iónové batérie.

Ak je batéria priamo skratovaná alebo prejde v krátkom čase veľkým prúdom, môže to tiež spôsobiť výbuch. Najmä pri modeloch s diaľkovým ovládaním s vysokou potrebou batérie budú hráči pozorne venovať pozornosť spojovacím bodom a izolácii. Keď je batéria perforovaná, môže sa tiež vznietiť.

Pri nabíjaní by sa mala použiť špeciálna nabíjačka na rovnomerné nabitie každého článku pomocnej batérie. To vedie aj k zvýšeniu nákladov. [2]

Predĺženie životnosti viacjadrových batérií

Existujú dva spôsoby nesúladu v súpravách batérií: bežný nesúlad v stave batérie (SOC, percento kapacity batérie) a nesúlad v kapacite/energii (C/E). Oboje obmedzí kapacitu batérie (mA · h) najslabším článkom batérie. V prípade sériového alebo paralelného pripojenia batérií môže predný analógový koniec (AFE) odstrániť nesúlad medzi batériami, čím sa výrazne zlepší účinnosť batérie a celková kapacita. Možnosť nesúladu batérie sa zvyšuje s počtom článkov batérie a zvýšením záťažového prúdu.

Keď článok v batérii spĺňa nasledujúce dve podmienky, nazývame ho vyvážená batéria:

Ak majú všetky články batérie rovnakú kapacitu a rovnaký relatívny stav nabitia (SOC), nazýva sa to rovnováha. Napätie otvoreného obvodu (OCV) je v tejto situácii dobrým indikátorom SOC. Ak sú všetky články batérie v nevyváženej súprave batérií nabité do úplne nabitého stavu (t. j. vyvážené), následné cykly nabíjania a vybíjania sa tiež vrátia do normálu bez potreby ďalších úprav.

Ak sú medzi batériovými článkami rozdielne kapacity, stále hovoríme o stave, keď všetky batériové články majú rovnakú SOC ako rovnováhu. Vzhľadom na to, že SOC je relatívna nameraná hodnota (zostávajúce percento vybitia článku), absolútna zostávajúca kapacita každého článku batérie je iná. Aby sa zachovala rovnaká SOC medzi batériovými článkami rôznych kapacít počas cyklu nabíjania a vybíjania, musí balancer poskytovať rôzne prúdy medzi rôznymi batériovými článkami v sérii.