Ako ďaleko môže jazdiť nový národný štandardný elektrický bicykel?

         V národných povinných normách (označovaných ako nová národná norma pre elektrické vozidlá), okrem rýchlosti, hmotnosti, výkonu motora, funkcie pedálovania, veľkosti tela a materiálov v nových národných normách krajiny) je to štandardné napätie batérie. , ktorý stanovuje, že napätie batérie nesmie byť vyššie ako 48V. Inými slovami, životnosť čisto elektrickej batérie v novej krajine je tiež obmedzená.

         Po implementácii novej národnej normy to znamená, že 60V, 72V tieto vysokonapäťové batérie sa nikdy neobjavia na novom národnom štandardnom elektrobicykli, ale objavia sa na elektrických motocykloch s vyšším výrobným štandardom. Ako ďaleko teda môže byť nový národný štandardný elektrický automobil s 48V batériou?

        Pokračovanie najazdených kilometrov elektrického bicykla je definované takto: „Nová batéria je plne nabitá a hmotnosť jazdca je nakonfigurovaná na 75 kg na rovnej vedľajšej ceste (za podmienok bez silného vetra). Za vyššie uvedených podmienok vypnite najazdené kilometre sa nazývajú obnovené kilometre elektrických bicyklov.

        Niekto testoval, podľa maximálnej rýchlosti 25 km/h, hmotnosti 55 kg, batérie 48V20A, motora 400W a 70 kg nových elektromobilov s hmotnosťou 70 kg, netreba pomáhať. Nie je tu žiadna asfaltová cesta so strmými svahmi a plný výkon je asi 50 kilometrov.

        Koniec koncov, každodenný život nie je testovacím miestom. Môžeme čeliť rôznym stavom ciest a nepriaznivému počasiu. Osobné jazdné návyky a hmotnosti sú tiež odlišné. Odlišná bude aj stará a nová situácia a funkčná konfigurácia elektromobilov. Tieto faktory ovplyvnia dojazd elektrických vozidiel. Hoci elektrické bicykle majú dizajn pedálovej funkcie, teoreticky je počet najazdených kilometrov neobmedzený. Keď sa však stratí, je veľmi pracné jazdiť aj ľudskou silou. Spotrebitelia uprednostňujú na pohon elektrinu.

        V súčasnosti je technológia lítiovej batérie elektrických bicyklov veľmi vyspelá a fyzikálne vlastnosti batérií dosiahli limit. Je ťažké predĺžiť životnosť batérie zvýšením kapacity batérie. Obyvatelia sú dosť, ale horským mestám a vidieckym ľuďom so zložitejšou stavbou ciest 48V batérie evidentne nestačia.

        Hoci sa bezpečnosť nového národného štandardného elektrického vozidla výrazne zlepšila, zjavné sú aj nedostatky jeho funkcií a výkonu.