Aké sú vlastnosti lítium-železofosfátovej batérie?

Aké sú vlastnosti lítium-železofosfátovej batérie?

1. Vysoká hustota energie
Uvádza sa, že hustota energie štvorcovej hliníkovej lítium-železitej fosfátovej batérie vyrobenej v mase v roku 2018 je približne 160 Wh/kg. V roku 2019 môžu niektoré podniky s batériami dosiahnuť úroveň približne 175 – 180 Wh/kg a niektoré výkonné podniky môžu rozšíriť prekrývajúci sa proces a kapacitu alebo dosiahnuť 185 Wh/kg.

2. Dobrá bezpečnosť

Elektrochemický výkon katódového materiálu lítium-železnatých batérií je relatívne stabilný. To určuje, že má platformu bezproblémového nabíjania a vybíjania. Štruktúra batérie preto počas nabíjania a vybíjania zostáva nezmenená a neexploduje. Je tiež veľmi bezpečný za špeciálnych podmienok, ako je skrat, prebitie, vytláčanie a ponorenie.

3. Dlhá životnosť
Životnosť lítium-železofosfátovej batérie vo všeobecnosti dosahuje 2000-krát alebo dokonca viac ako 3500-krát. Ak vezmeme ako príklad trh skladovania energie, životnosť lítium-železitej fosfátovej batérie je zaručená viac ako 4 000 až 5 000-krát, 8 až 10 rokov, viac ako 1 000 cyklov ternárnej batérie a približne 300 cyklov olova s ​​dlhou životnosťou. - kyselinová batéria.

Syntéza lítium-železofosfátovej batérie.

Proces syntézy fosforečnanu lítno-železitého je v podstate dokončený, vrátane metódy na pevnej fáze a metódy v kvapalnej fáze. Spomedzi nich sa široko používa vysokoteplotná reakčná metóda na pevnej fáze a niektorí výskumníci kombinujú metódu mikrovlnnej syntézy metódy na pevnej fáze s metódou hydrotermálnej syntézy metódy kvapalnej fázy - mikrovlnnej hydrotermálnej metódy.

Okrem toho metódy syntézy fosforečnanu lítneho zahŕňajú biomimetickú metódu, metódu sušenia chladením, metódu sušenia emulzie, metódu pulzného laserového nanášania atď. Výber iných metód na syntézu produktov s malou veľkosťou častíc a dobrým disperzným výkonom môže účinne znížiť cestu difúzie Li. Kontaktná plocha dvoch stupňov je veľká a rýchlosť difúzie Li je zrýchlená.

Aké sú priemyselné aplikácie lítium-železofosfátovej batérie?

Aplikácia priemyslu nových energetických vozidiel

V pláne rozvoja čínskeho priemyslu pre úsporu energie a nových energetických vozidiel sa navrhuje, že „celkovým cieľom vývoja nových energetických vozidiel v Číne je dosiahnuť kumulatívnu výrobu a predaj 5 miliónov nových energetických vozidiel do roku 2020 a rozsah čínskych úspor energie. a priemysel nových energetických vozidiel patrí medzi svetovú špičku.“ Lítium-železofosfátová batéria je široko používaná v automobiloch, osobných automobiloch, logistických vozidlách, nízkorýchlostných elektrických vozidlách a iných oblastiach vďaka svojim výhodám bezpečnosti a nízkym nákladom. V súčasnosti ho však ovplyvňuje národná dotačná politika pre nové energetické vozidlá v oblasti nových energetických áut. Lítium-železofosfátová batéria má vďaka výhode energetickej hustoty stále nenahraditeľné výhody v osobných automobiloch, logistických vozidlách a iných oblastiach. V oblasti autobusov tvorili lítium-železofosfátové batérie 76 %, 81 % a 78 % päť, šesť a sedemkrát v Katalógu odporúčaných modelov pre propagáciu a aplikáciu nových energetických vozidiel (ďalej len Katalóg) v roku 2018, ktorý stále zostával hlavným prúdom. V oblasti špeciálnych vozidiel tvorili lítium-železofosfátové batérie v roku 2018 približne 30 %, 32 % a 40 % päťkrát, šesťkrát a sedemkrát katalógu, pričom podiel použitia sa postupne zvyšoval. Akademik Yang Yousheng je presvedčený, že používanie lítium-železitej fosfátovej batérie na trhu s dodatočnými elektrickými vozidlami môže nielen zlepšiť bezpečnosť vozidiel, ale aj podporiť marketing ďalších elektrických vozidiel, aby sa odstránili obavy z čisto elektrických vozidiel, pokiaľ ide o počet najazdených kilometrov, bezpečnosť, cena, nabíjanie a následné problémy s batériou. V období rokov 2007 až 2013 mnohé automobilky začali rozširovať program čisto elektrických vozidiel.

Spúšťanie aplikácií z napájania

Okrem funkcie výkonovej lítiovej batérie má štartovacia lítium-železofosfátová batéria aj funkciu okamžitého vysokého výkonu. Elektrická lítiová batéria nižšia ako 1 stupeň Celzia sa používa na nahradenie tradičnej olovenej batérie a motor BSG sa používa na nahradenie tradičného štartovacieho motora a generátora. Má nielen funkciu rozjazdu a zastavenia pri voľnobežných otáčkach, ale má aj funkcie kĺzania zastavenia motora, kĺzania a rekuperácie brzdnej energie, asistencie zrýchlenia a elektrického tempomatu.